Трицикл является на сегодняшний день лучшим альтернативным коммерческим транспортом. Модель обладает высоким клиренсом и максимально облегченной конструкций, благодаря чему существенно экономится заряд аккумулятора.
И все же, электротележка – это, в первую очередь, грузовой помощник, поэтому нельзя не отметить его достоинства по части перемещения грузов.
В этой модели обращает на себя внимание усиленная стальная рама с кузовом самосвального типа и откидным задним бортом. За счет задних продольных рессор и мощной передней вилки нагружать можно под завязку, не боясь за его грузоподъемность. Впрочем, и здесь есть свои лимиты. Производитель заявляет о максимальной нагрузке не более 300 килограммов, включая вес водителя. Этого вполне достаточно, чтобы выполнять ежедневные хозяйственные задачи.
Грузовой электрический трицикл лишен каких-либо дизайнерских изысков, но собран на совесть, о чем свидетельствует толщина металла рамы и качество сварных соединений. И есть еще одно очень важное преимущество: электрический трицикл является на 100% экологичным транспортом, который не производит вредных выбросов, и это ставит его вне конкуренции по сравнению с бензиновыми аналогами.
Без ложной скромности мы можем утверждать, что наши грузовые электрические трициклы удобнее и практичнее любых других, представленных на российском рынке.
Преимущества неразрезного заднего моста
Такой мост конструктивно изготавливается пустотелым в виде балки для расположения в ней трансмиссионных узлов: дифференциала, полуосей, являющихся приводом к ведущей колесной оси трицикла и имеет очень надежную конструкцию.
Бесщеточный электрический двигатель, редуктор, раздаточная коробка и полуоси находятся в одном корпусе.
Грузовой электрический Трицикл – наглядный пример альтернативного коммерческого транспорта, он будет полезным и даже незаменимым в садово-парковом хозяйстве, на ферме или на предприятии. Затраты на электроэнергию в разы меньше, чем на бензин: расход на 100 км пробега составляет приблизительно 16 рублей!
Электрические трициклы могут использоваться:
— в курортных зонах, парках, на территории пансионатов, отелей, санаториев и домов отдыха и на территориях, закрытых для бензинового транспорта
— в коттеджных поселках, на личных дачных участках, в деревнях
— в помещениях и на территории аэропорто
Электрический трицикл не требует регистрации в ГИБДД, а водителю для езды понадобится лишь обычное водительское удостоверение любой категории. Для управления данным транспортным средством не нужно квалифицированных навыков и специального обучения.
Доставка по РФ транспортными компаниями.
Стоимость указана за трицикл без аккумуляторов. Необходимые аккумуляторы вы можете приобрести также у нас. Вот модели, которые подходят для данного трицикла (кликните по модели):
- Гелевый 6-EVF-32 — 28 850 руб.
- Гелевый 6-DZM-24 — 22 450 руб.
- Литиевый 60V32A/H Li(MnCoNi)O2 — 52 579 руб.
- Литиевый 60V20A/H Li(MnCoNi)O2 — 33 285 руб.
Отличия акуумуляторов:
- Чем выше емкость аккумулятора тем больше дистнацию вы проедете.
- Литиевые АКБ легче чем гелевые и стотят из одного блока (гелевые из нескольких).
- Литиевые для постоянного снятия и монтажа, с гелевыми будет сложно это сделать.
- Литиевые дороже из за более сложной технологии.
- Литиевые можно докупить как дополнительный акб к основным гелевым.
УПАКОВКА:
Трансппортные компании доставляют наши устройства только в жесткой упаковке. Стоимость жесткой упаковки для трицикла составляет 6 000 руб. Мы также сами делаем упаковку, но более компактно чем транспортная и более бережливо, вот ССЫЛКА. Это позволяет немного сэкономить на доставке за счет меньших габаритов груза. Для расчета стоимости доставки на сайте транспортной используйте слдедующие характеристики:
- Объем 2,5 куб.м.
- Максимальная длина 3 м.
- Вес с аккумуляторами около 180 кг
Права для управления требуются категории М (минимум). Но если у вас есть В, С или выше то вы автоматически имеете возможностоь управлять трициклом. Вот официальный ответ ГИБДД на запрос о правах для управления электро трициклом.
